Nel processo di raffinazione dell'utilizzo dell'apripista, la gomma può essere bruciata per qualche motivo, al fine di evitare che la gomma bruci, gli ingegneri tecnici Linneo introducono i metodi per prevenire la scottatura, i dettagli sono i seguenti:
Prima di tutto, per ridurre la quantità di acceleratore di vulcanizzazione con la quantità di prodotti in gomma, ma questo porterà alle proprietà fisiche dei prodotti in gomma, capire che questo è molto importante, acceleratore di vulcanizzazione da solo è raramente utilizzato, una volta l'incontro con il problema, non può impedire il materiale di gomma bruciatura.

Apritori in generale, la gomma generale con l'acceleratore principale per l'acceleratore secondario sulfoftalimide, il principale acceleratore DM è un universale acceleratore , acceleratore M, ad alta bruciatura, acceleratore secondario sulfoftalimide anche se resistente alla bruciatura, ma a causa del lento avvio della vulcanizzazione, quindi è necessario scegliere in base alle esigenze dell'uso di materiale in gomma, il reparto di classe Rum autunnale di acceleratori ausiliari. Nella stagione estiva ad alta temperatura, acceleratore ausiliario per ridurre la quantità di utilizzo, mentre l'acceleratore principale cercherà di non ridurre la quantità di cooperazione.

Saranno 10-20 parti di qualità di gomma riciclata ad unire la gomma generale, fatta di gomma dopo miscelazione, con il ruolo di prevenire l'scottatura, la gomma mista, per considerare la progettazione di formulazioni additive, nello studio della scottatura e vulcanizzazione della gomma sulla base delle proprietà fisiche di alcune delle modifiche necessarie!

Con composti di silice, aggiungere glicole dietilenico, glicole polietilenico, acceleratore di ammine organiche SL, ecc., ma aggiungere troppo dei composti di cui sopra porterà anche alla combustione, quindi deve essere prestata attenzione.

La quantità standard di miscelazione è 60% di dietilenglicole e polietilenglicole (peso molecolare di 400) e 2,5% di promotore di ammine organiche SL (rispetto alla silice). Anche se molte discussioni sono state fatte per quanto riguarda la combinazione come descritto sopra, se non è possibile prevenire la bruciatura, un agente anti-bruciatura (agente ritardante di solforazione) può essere aggiunto. L'agente ritardante di vulcanizzazione è un acido organico come acido ftalico anidro e acido benzoico, composti nitrosi e composti sintetici organici come o-ftalimide. Poiché la nitrosodifenilammina è inquinante, non può essere utilizzata per prodotti in gomma di colore chiaro.

Anti-coking agente nel ritardare la vulcanizzazione allo stesso tempo, rallenta anche la velocità di vulcanizzazione, apritori perché ridurrà il grado di reticolazione, quindi non utilizzare un gran numero di, secondo gli ingegneri Liner per molti anni di esperienza, il dosaggio non dovrebbe essere più dello 0,4%. Se il dosaggio deve essere più di 0,4%, il dosaggio dell'acceleratore di vulcanizzazione deve essere ridotto prima. Non è consigliabile utilizzare acceleratore alto, alto anticoagulante con il metodo.

Per ogni lotto di gomma mista, sulla base dei dati originali, impostare l'intervallo di tempo di coke e regolare continuamente la soluzione entro questo intervallo. Per esempio, impostare il tempo di combustione per Menni, 125 ℃ , MS, 15 a 25m in. Per la gomma miscelata può essere raffreddata ad acqua, raffreddata ad aria o entrambi i modi per rendere il film raffreddato a temperatura ambiente. Anche nel caso di materiale laminato calandrato, in caso di rischio di bruciatura, l'apritore può raffreddarlo all'aria mentre viene laminato, oppure tagliarlo a lunghezza e raffreddarlo all'aria. A seconda delle necessità può essere utilizzato anche in locali climatizzati, celle frigorifere per stoccaggio.

Per la maggior parte del materiale di gomma da restituire alla raffinazione, prima di tutto, il materiale di gomma da restituire alla raffinazione nella macchina di raffinazione a caldo sulla raffinazione a caldo, dopo aver confermato che il materiale di gomma non brucia, e quindi aggiungere una nuova gomma di miscelazione per la miscelazione, se la procedura di operazione è l'opposto, porterà a tutto il materiale di gomma bruciato.