L'industria della gomma coinvolge una varietà di terminologia, di cui il lattice fresco si riferisce all'emulsione bianca tagliata direttamente dall'albero della gomma.

La gomma standard è classificata come gomma granulare nelle dimensioni 5, 10, 20 e 50, di cui la categoria standard 5 (SCR5) è costituita da due tipi: gomma standard lattice e gomma condensata standard.

La gomma standard del lattice è prodotta mediante solidificazione diretta della granulazione e dell'essiccazione del lattice, mentre la gomma standard del gel è fatta da film essiccato all'aria attraverso crepatura, granulazione e essiccazione.

La viscosità Menni è un indicatore della coppia necessaria per ruotare il rotore nella cavità dello stampo in gomma in condizioni specifiche.

Il contenuto di gomma secca indica il numero di grammi ottenuti essiccando 100g di lattice dopo coagulazione acida.

La gomma è divisa in gomma grezza, che è gomma grezza, e gomma vulcanizzata, che è gomma reticolata.

L'agente di corrispondenza è un prodotto chimico aggiunto alla gomma grezza per migliorare le prestazioni dei prodotti in gomma.

La gomma sintetica è fatta da monomeri per reazione di polimerizzazione per produrre polimeri altamente elastici.

La gomma riciclata è utilizzata in prodotti di gomma e materiali di scarto di gomma vulcanizzata dopo la lavorazione.

Gli agenti vulcanizzanti causano la reticolazione della gomma, mentre la bruciatura è un fenomeno di vulcanizzazione precoce.

Gli agenti di rinforzo e i riempitivi migliorano le proprietà fisiche della gomma e riducono i costi, rispettivamente.

Gli ammorbidenti o plastificanti aumentano la plasticità della gomma, mentre l'invecchiamento della gomma è il processo di graduale perdita delle proprietà della gomma.

Gli antiossidanti ritardano o inibiscono l'invecchiamento della gomma, suddivisi in antiossidanti chimici e fisici.

La spruzzatura del gelo e la spruzzatura dello zolfo si riferiscono al fenomeno dello zolfo e di altri agenti cooperanti che spruzzano fuori e del giallo zolfo che precipita rispettivamente nei cristalli.

La plastificazione è il processo di conversione della gomma grezza in gomma plastica, che è in grado di mantenere la deformazione dopo essere stata sottoposta a forza.

La miscelazione è l'agente corrispondente nella gomma per fare il processo di miscelazione della gomma, il rivestimento è la pasta di gomma rivestita sulla superficie del tessuto.

La calandratura è la miscelazione della gomma in film o nastro semilavorato processo, lo sforzo di trazione fisso, lo sforzo di trazione massimo e l'allungamento alla rottura riflettono la resistenza alla deformazione della gomma vulcanizzata, la resistenza al danno e le caratteristiche di deformazione.

La resistenza allo strappo caratterizza la capacità del materiale di resistere all'espansione delle crepe, la durezza della gomma e l'abrasione indicano rispettivamente la capacità della gomma di resistere alla deformazione e all'usura superficiale.

La densità della gomma si riferisce alla massa della gomma per unità di volume

La resistenza alla fatica è i cambiamenti strutturali e di prestazione della gomma sotto forze esterne cicliche.
La maturazione si riferisce al processo di arresto del blocco di gel di gomma e il tempo di maturazione è il tempo vissuto dalla solidificazione del lattice alla disidratazione.

Durezza Shore A: Durezza si riferisce alla capacità della gomma di resistere all'intrusione della pressione esterna e viene utilizzata per indicare il grado di durezza della gomma.

Resistenza alla trazione: La resistenza alla trazione, nota anche come resistenza alla trazione o resistenza alla trazione, si riferisce alla forza per unità di area quando la gomma è strappata, espressa in Mpa.

Allungamento di strappo: indicato come allungamento, è la gomma strappata, la lunghezza dell'allungamento aumenta e la lunghezza originale del rapporto, espressa in percentuale (%).

Resilienza: nota anche come resilienza, o elasticità di impatto, elasticità, è anche un importante indicatore di prestazione per misurare l'elasticità della gomma.

Deformazione permanente della lacerazione: definita deformazione permanente, è anche un indicatore importante dell'elasticità della gomma.

Resistenza alla trazione fissa: nota anche come resistenza alla trazione fissa. Si riferisce alla forza richiesta per unità di area quando la gomma si allunga ad una certa lunghezza, cioè al 100%, 200%, 300%, 500%.

Resistenza allo strappo: i prodotti in gomma in uso, se c'è una crepa, saranno sempre più laceranti e porteranno allo scarto finale. Pertanto, la resistenza allo strappo è anche un indice di proprietà meccanica molto importante per i prodotti in gomma.

Resistenza di adesione e adesione: prodotti di gomma tra le due superfici di adesione (come gomma e panno o panno e panno) quando la separazione della forza richiesta è chiamata adesione.

Abrasione: noto anche come una certa riduzione dell'abrasione, è una misura della resistenza all'usura del materiale di gomma dei principali indicatori di qualità, è misurato ed espresso in molti modi.

Temperatura di fragilità e temperatura di transizione del vetro: questa è la determinazione degli indicatori di qualità della resistenza al freddo della gomma. La gomma nel Celsius sotto zero gradi inizierà ad indurirsi, l'elasticità è notevolmente ridotta; man mano che la temperatura continua a calare, gradualmente indurita fino alla completa perdita di elasticità, come vetro, fragile e duro, un colpo sul rotto, questa temperatura è chiamata temperatura di transizione del vetro, è l'uso minimo della temperatura di gomma.

Temperatura di cracking: Dopo che la temperatura di calore della gomma raggiunge un certo grado, il gel sarà incrinato e questa temperatura è chiamata temperatura di cracking.

Resistenza all'espansione: Alcuni prodotti in gomma sono spesso a contatto con acido, alcali, olio e altre sostanze in uso e tali sostanze fanno espandere i prodotti in gomma, la superficie diventa appiccicosa e infine il prodotto